De aenrijving elektrisch maken: hoe NEV's eners zijn
New Energy Vehicles (NEV's), waaronder voofnamelijk Batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) vertegenwoordigen een cruciale verschuiving in persoonlijk vervoer. In tegenstelling tot traditionele auto's die afhankelijk zijn van een luidruchtige, complexe verbrandingsmotor (ICE) en transmissie, worden NEV's aangedreven door een elektrisch aandrijfsysteem . De kern van dit systeem is de tractie motor , dat elektrische energie uit de accu efficiënt omzet in mechanische energie om de wielen te laten draaien.
Binnenin het elektrische hart: het ontwerp van de motor
De elektromotor in een NEV is een technisch hoogstandje. Om het hoge koppel, de vermogensdichtheid en de efficiëntie te bereiken die nodig zijn voor voertuiggebruik, is het doorgaans een AC permanente magneet synchrone motor (PMSM) of een Inductiemotor .
De stator en rotor
De motor bestaat uit twee hoofdonderdelen: de stator (het stationaire deel) en de rotor (het roterende deel). De stator bevat zorgvuldig gewikkelde koperen spoelen, of wikkelingen . Wanneer er stroom door deze wikkelingen vloeit, ontstaat er een magnetisch veld dat in wisselwerking staat met de magneten in de rotor, waardoor de rotor – en uiteindelijk de wielen – gaan draaien.
De uitdaging van snelle rotatie
NEV-motoren werken op extreem hoge snelheden, vaak hoger dan 15.000 omwentelingen per minuut (RPM). Deze snelle rotatie genereert enorm veel middelpuntvliedende kracht op de koperen wikkelingen in de rotor of stator. Als deze wikkelingen niet goed waren vastgezet, zou de middelpuntvliedende kracht ervoor zorgen dat ze naar buiten uitwijken, wat mogelijk kan leiden tot contact, kortsluiting en catastrofale motorstoringen.
De onbezongen held: nieuwe energievoertuigmotorbinddraad
Dit is waar de Nieuwe energievoertuigmotorbinddraad speelt een cruciale, maar vaak over het hoofd geziene rol. De binddraad is een zeer sterk, niet-geleidend materiaal, meestal een soort aramide vezels or glasvezel -dat zorgvuldig rond de eindwindingen van de motorwikkelingen is gewikkeld.
Wat doet de binddraad?
- Mechanische stabilisatie: Zijn voornaamste functie is het verstrekken van mechanische versterking en structurele integriteit naar de wikkelingen. Het werkt als een sterke, niet-metalen “kabelbinder” die de koperdraden stevig op hun plaats houdt, waardoor de krachtige centrifugaalkrachten die worden uitgeoefend tijdens hogesnelheidswerking rechtstreeks worden tegengegaan.
- Trillingsdemping: De binddraad helpt ook om de spanning te onderdrukken trillingen en babbelen die van nature optreden terwijl de motor werkt. Deze dempende werking vermindert mechanische slijtage, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.
- Isolatiebescherming: Door de wikkelingen stijf te houden en beweging te voorkomen, wordt de emaille isolatie coating op de koperdraden. Als deze isolatie door beweging zou worden afgeschraapt, zou er kortsluiting ontstaan.
Materiaalkeuze: een cruciale keuze
Het materiaal dat wordt gebruikt voor de Nieuwe energievoertuigmotorbinddraad moeten voldoen aan strenge specificaties:
- Sterkte met grote trekspanning: Het moet bestand zijn tegen de intense krachten zonder uit te rekken of te breken.
- Uitstekende thermische weerstand: NEV-motoren worden heet, dus de draad moet zijn sterkte en integriteit behouden bij hoge bedrijfstemperaturen of meer.
- Elektrische isolatie: Het mag geen elektriciteit geleiden om interferentie met het magnetische veld van de motor te voorkomen en om nieuwe kortsluitpaden te voorkomen.
- Lichtgewicht: Het toevoegen van massa aan het roterende samenstel moet tot een minimum worden beperkt om de efficiëntie en het reactievermogen van de motor te behouden.
De gespecialiseerde aard en prestatie-eisen van de Nieuwe energievoertuigmotorbinddraad maken het tot een sleutelcomponent bij het bereiken van de hoge betrouwbaarheid en efficiëntie die consumenten van hun elektrische voertuigen verwachten. Het is een klein onderdeel, maar wel één dat absoluut essentieel is voor de veilige en langdurige werking van de gehele elektrische aandrijflijn.
